A gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer különféle eszközökből áll, amelyek menet közben figyelik a gumiabroncsok belsejében lévő hőmérsékletet és nyomást. Ezek a paraméterek a vezetés biztonsága szempontjából fontosak; illetve hatással vannak a jármű kormányozhatóságára, az üzemanyag-fogyasztásra, és a gumiabroncsok élettartamára.
Típusok
A mérés módszere alapján a rendszerek a következő csoportokba oszthatók:
A dTPMS gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszerben számos érzékelőtípus használható.
A használatra vonatkozó tippek
Legalább évente két alkalommal ellenőrizze az érzékelők állapotát, amikor a szezonális gumicserét végzi. 7-10 évente ajánlott cserélni az eszközöket, mivel beépített elemeik általában eddig működnek. Vegye figyelembe, hogy az alkatrészek beszerelését követően a kerekek kiegyensúlyozására lehet szükség. Jobb, ha ezt szakemberekre bízza - ők a különleges kiegyensúlyozó berendezésekkel minden mérést és ellenőrzést elvégeznek.
Ne bízzon teljes mértékben az érzékelőkben. Rendszeresen mérje meg a nyomást időnként saját maga. A legjobb megoldás, ha különleges kerékfújó eszközt vásárol - ez egy kompresszor beépített nyomásmérővel. Ennek segítségével ellenőrizni tudja a gumiabroncsaiban lévő nyomást, és be tudja állítani az előírt szintre.
A hibák jelei
A legtöbb modern gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer öntesztelő funkcióval rendelkezik. Ezért van az, hogy az érzékelő hibás működése vagy a jel hiánya esetén kigyullad a sárga vagy a piros jelzés a műszerfalon, és a képernyőn a megfelelő üzenet jelenik meg. A jelzés villogása a motor indítása során, illetve, ha ki-bekapcsol, a rendszer meghibásodását jelezheti.
A hibák okai
A gumiabroncsnyomás-érzékelő rendszer vezérlőmodul hibáját az érintkezők rövidzárlata vagy korróziója okozhatja. Maguk az érzékelők általában mechanikai sérülések miatt hibásodnak meg. Emellett, az elem lemerülése esetén is cserélni kell ezeket.